• Planes: Process

    Par Christian, 23/11/15



    Image Mon Nov 23 2015 09:08:17 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)

    Start of a first 1:33 drawing of the two hybrid sites adjacent to the plus-column, superposing some informations of the real sites at Lausanne and Paris, such as outlines of buildings and roads, the bus stop in Lausanne and the zebra crossing in Paris.


    1:66 drawing of the two sites and the outlines of Paris (red) and Lausanne (blue) for a better overview.

    Image Mon Nov 23 2015 10:01:46 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)


    Sketch Models on the hybrid and real sites, continuing the idea of passage from the first two projects. (On the left side volumes of passages created by the hybrid, on the right side the cast of a passage from the first project)

    Image Mon Nov 23 2015 12:50:17 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)  Image Mon Nov 23 2015 12:50:17 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)


    Adding Sketch models of two buildings creating the Rue Réaumour, crossing the Boulevard de Sébastopol. This guides the view onto an object or building (e.g. the hybrid elements or the situation in Lausanne) as it is typical for the roadasystem in Paris. Initially, the roads are built to modernize the city and make Paris safe. But very often there are important buildings or monuments placed in important crossroads.

    Image Mon Nov 23 2015 10:01:46 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)  Image Mon Nov 23 2015 12:50:17 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)

    What does the road want to show or to highlight?



    Image Wed Dec 30 2015 23:44:12 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)

    Perspective out of the Rue Réaumur (Paris) onto the Avenue Georgette (Lausanne)

    Following a sketch model showing the floors of the building in Lausanne in a forced perspective cutting the column.


    Image Wed Dec 30 2015 23:44:12 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit) Image Wed Dec 30 2015 23:44:12 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit) Image Wed Dec 30 2015 23:44:12 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit) Image Wed Dec 30 2015 23:44:12 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)



    Folowwing some research about the two cities, especially about the surroundings of the column.


    What if the brutal transformation of Paris continued in the Hybrid-City in Lausanne?

    How would the City be transformed?

    Which building in Lausanne would get destroyed in Lausanne?

    In fact, in Lausanne was once a theatre located in the quarters adjacent to the Avenue Georgette. A theater, as a place of revolution and often very dubious back in the day, is a big contrast to a road with the goal to make the city safer.


    Image Wed Dec 30 2015 23:44:12 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit) Demolition of the Théâtre Vaudeville in Paris, cut by the Rue Réaumur


    Image Wed Dec 30 2015 23:44:12 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit) Forced Perspective behind the stage of a theater, drawn.


    Linking all these informations to create the "théâtre de rue"


    Image Thu Dec 31 2015 00:33:22 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)   Image Thu Dec 31 2015 00:33:22 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)

    Drawings of plan and elevation (1:33) of the theater to determine certain formes and elements, such as the ramp or the stair and the width of certain elements.

    One of the planks of the column is used as limit between Paris/Lausanne and reality/illusion. On one side we have the forced perspective, on the other side solid ground, the street of Lausanne. This limit is also worked out in the choice of materials. The stage (forced perspective) is made of yellow and white cartboard, whereas erverything real is made of plaster. Such as the street or the platforms, to make them heavier and realer. Also, there is no continuous plain cutting through this limit, only the impression of a continuity.
    Stairs are used to get onto the raised platforms, decision to use stairs to try not to block too much of the view onto the forced perspective. A ramp would be very long and block a lot of the view.
    The two platforms have a different hight, one for Lausanne and one for Paris. This, to give other perspectives than just the evident forced perspective. The two platforms are linked by a ramp, allowing a fluid transition between the two cities, skipping the limit given by the opening of the scene.

     

    Image Thu Dec 31 2015 12:26:21 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)  Image Thu Dec 31 2015 12:26:21 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)  Image Thu Dec 31 2015 00:33:22 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)

    Backstage                                            Spotlight                                            Side elevation
    (all the photos without the removable elements made of plaster)


    Image Thu Dec 31 2015 13:27:06 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)  Image Thu Dec 31 2015 13:27:06 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)  Image Thu Dec 31 2015 13:27:06 GMT+0100 (Mitteleuropäische Zeit)

    Fabrication of the molds for the elevated elements.

    All the different elements and materials are supported and connected by a grid and structure (sort of a scaffolding) made of wood.










  • DOUBLE ELEMENT -PROCESS-

    Par Enea, Florence, fanny, Christian, Maude, 25/10/15





    Etude du site - Perturber pour questionner



                      Image Sun Nov 08 2015 17:43:38 GMT+0100 (CET)

                      Porte : n.f. Ouverture pratiquée dans un mur pour permettre le passage


    Analyse des passages de notre site hybride, à travers lesquels sont générés des mouvements que nous avons identifiés et classés par leurs directions sous la forme de diagrammes ; création d'un schéma itératif


    Passage d'une porte : élévation


                                                   Image Sun Nov 08 2015 21:52:35 GMT+0100 (CET)


    L'intérêt de la mise en oeuvre de ces diagrammes a été de nous permettre de déterminer la parcelle la plus pertinente pour l'élaboration de notre projet : la parcelle N°15, depuis la droite du plan de situation.


                      Image Thu Oct 29 2015 21:05:46 GMT+0100 (CET)     Image Thu Oct 29 2015 21:08:12 GMT+0100 (CET)

    Parcelle N° 15 - Synthétisation des directions de base induites par le site

    N.B. : Ces directions génèrent des surfaces que nous utiliserons pour déterminer la table.



    Schémas itératifs


           Image Thu Oct 29 2015 21:22:18 GMT+0100 (CET) Image Thu Oct 29 2015 21:22:18 GMT+0100 (CET) Image Thu Oct 29 2015 21:22:18 GMT+0100 (CET)



    Perturber pour questionner : Introduction d'un élément perturbateur 


                                                  Image Thu Oct 29 2015 21:22:18 GMT+0100 (CET)



    La porte sous tous ses aspects - Etudes et rapports entre la porte, la table & l'Homme


           Image Thu Oct 29 2015 21:16:44 GMT+0100 (CET)     


                                   Image Thu Oct 29 2015 21:16:44 GMT+0100 (CET)

                                   Ambigüité entre la notion de porte et de table



    Essais d'assemblages en bois

                  Image Sun Oct 25 2015 22:29:21 GMT+0100 (CET)  Image Sun Oct 25 2015 22:29:21 GMT+0100 (CET)



    Maquette du double element - 1:5

                      Image Thu Oct 29 2015 19:46:03 GMT+0100 (CET)



    Plan, élévations et détails du double element 1:10 et 1:1

                    


                     Image Sun Nov 08 2015 17:43:38 GMT+0100 (CET)

                     


    Axonométries double element 1:25


                   


                    Image Sun Nov 08 2015 19:19:52 GMT+0100 (CET)







    Etude d'ombres sur maquette 



                    Image Sun Nov 08 2015 17:43:38 GMT+0100 (CET)

                   



                                                                Image Sun Nov 08 2015 17:43:38 GMT+0100 (CET)




                        Image Sun Nov 08 2015 19:19:52 GMT+0100 (CET)

                        Etude d'ombres sur papier : création d'une dimension infinie des tables 



    Double element 1:1


                                                               Image Sun Nov 08 2015 19:19:52 GMT+0100 (CET)



                                                               Image Sun Nov 08 2015 19:19:52 GMT+0100 (CET)

     

    Mise en situation 1.0                                                        


                     Image Sun Nov 08 2015 21:12:50 GMT+0100 (CET)


    Mise en situation 2.0
    Négatif de la porte : Perturbation de la direction


                                                   Image Sun Nov 08 2015 21:29:29 GMT+0100 (CET)  Image Sun Nov 08 2015 21:29:29 GMT+0100 (CET)






  • Week 7 - Infrastructure group

    Par yousra, Paulo, Maude, Alexandre, Enea, Liliana, Allae, Tom, Florence, Simon, fanny, Nicolas, Maria, Christian, Amelie, Morgan, Mathilde, Romain, Jonathan, Dana, Alex O, 25/10/15


    All plans aligned (note: diagonal lines added but not present in image)

    Image Sun Oct 25 2015 19:55:08 GMT+0100 (W. Europe Standard Time)








  • STEPS (MEASURES)

    Par Christian, Maude, 12/10/15

    Etude à échelle humaine de l'homme dans l'espace et de la masse qu'il représente (sa densité)


    Image Sun Oct 11 2015 23:23:50 GMT+0200 (CEST)  Image Mon Oct 12 2015 00:10:53 GMT+0200 (CEST)

    Projection de Monge Lausanne 1:33                    Projection de Monge Paris 1:33

    La densité de population sur les parcelles de Lausanne et de Paris est différente.

    A Lausanne, étude du premier étage de la façade (échelle humaine). Observation d'une différence de densité entre la partie de la façade occupée par le centre de fitness, fermée et dont le passage est restreint (partie gauche de la façade) et la zone limitée par la vitrine de la boucherie et l'arrêt de bus, où le passage est plus dense


    A Paris, étude d'une surface plane, sur laquelle on observe une densité de population bien plus grande qu'à Lausanne. Etude du sous-sol, avec le passage régulier de deux lignes de métro, explication rationnelle à ce flux élevé. 

    Liaison de Lausanne à Paris à travers les moyens de transports publiques, le bus et le métro, symbole à l'échelle humaine de cette différence de densité. 


    Image Sun Oct 11 2015 23:23:50 GMT+0200 (CEST)  Image Sun Oct 11 2015 23:23:50 GMT+0200 (CEST)

    Perspectives hybride 1:66, vision cyclique du point d'observateur 

    création d'un espace hybride. L'arrêt de bus de Lausanne perché à la hauteur du premier étage de la façade. Escalier grandissant créer pour mener sur une grande surface plane, quai de métro prêt à accueillir une masse de population beaucoup plus grande.


    Image Mon Oct 12 2015 00:10:53 GMT+0200 (CEST)  Image Mon Oct 12 2015 00:10:53 GMT+0200 (CEST)  Image Mon Oct 12 2015 00:10:53 GMT+0200 (CEST)


    points d'observateurs "vision cyclique" de l'espace hybride 



    Image Sun Oct 11 2015 23:23:50 GMT+0200 (CEST)


                                               Image Sun Oct 11 2015 23:23:50 GMT+0200 (CEST)

                                                           moule de l'espace hybride "steps"

     

    "Steps" est la création d'un cycle artificiel qui exprime le chemin entre Lausanne et Paris, qui confronte deux rythmes de vie différents.

    A travers ce projet, nous comprenons la manière d'aménager les espaces dédiés aux hommes. 
















  • MEASURES -PROCESSUS-

    Par Christian, Maude, 11/10/15



    Etude de l'avenue Georgette, à Lausanne 



              Image Sun Oct 11 2015 18:36:48 GMT+0200 (CEST)       Image Sun Oct 11 2015 18:36:48 GMT+0200 (CEST)
              Plan et façade de Lausanne 






    Focalisation sur l'espace de taille humaine, limité par la façade et l'arrêt de bus 


    Image Sun Oct 11 2015 19:16:05 GMT+0200 (CEST)

    Zone d'intérêt à Lausanne




    Image Sun Oct 11 2015 22:26:01 GMT+0200 (CEST) 


    Image Sun Oct 11 2015 22:26:01 GMT+0200 (CEST)


    Distinction entre le centre de fitness (espace fermé) et la boucherie (espace ouvert)


       Image Sun Oct 11 2015 19:16:05 GMT+0200 (CEST)    Image Sun Oct 11 2015 19:45:58 GMT+0200 (CEST)Image Sun Oct 11 2015 19:45:58 GMT+0200 (CEST)

    Moule de l'espace étudié                                                                                   Zoom sur la façade 


     


    Etude du boulevard Sebastopol au croisement de la rue Reaumur, Paris 



                    Image Sun Oct 11 2015 20:17:06 GMT+0200 (CEST)


    Image Sun Oct 11 2015 22:33:00 GMT+0200 (CEST)

    Densité de population importante au croisement

    du boulevard Sebastopol et de la rue Reaumur 



                                                                                          Explication : arrêt de métro

                                                                                         "Sebastopol-Reaumur" à proximité  








    Confrontation de l'arrêt de bus, Lausanne et du métro, Paris 




    Image Sun Oct 11 2015 22:37:11 GMT+0200 (CEST)


    Image Sun Oct 11 2015 22:37:11 GMT+0200 (CEST)




    Observation: Densité de population beaucoup plus importante dans le                     métro de Paris 


    Avenue Georgette : axe routier, peu fréquenté par les piétons 

    Boulevard Sebastopol: Axe piéton et touristique majeur, très fréquenté





    Création d'un espace hybride Lausanne-Paris 




    Image Sun Oct 11 2015 22:48:44 GMT+0200 (CEST)


    Image Sun Oct 11 2015 22:48:44 GMT+0200 (CEST)


    Perspectives de l'espace hybride, points de vue placés de manière cyclique 



    Image Sun Oct 11 2015 23:00:10 GMT+0200 (CEST)   Image Sun Oct 11 2015 23:00:10 GMT+0200 (CEST)



    Moulage de l'espace hybride, apparition du concept "steps"