• Première maquette : avantages et inconvénients

    Par Bozon Ninon, Dujardin Solange, Kuenzi Elisa, Nguyen Huynh Maud, 16/11/19

    Cette première maquette est à l'échelle 1:10.


    Pour la construction de la structure nous avons ré-utilié le système de pincement étudié à Evian. Il permettait d'assembler différents éléments entre eux et de mieux stabiliser la structure. Il a ici été détourné de sa fonction première et rend possible le coulissage des baguettes en bois entre elles. Ce système de coulissement nous a paru dans un premier temps plutôt satisfaisant. Cependant, cet assemblage nous a vite paru difficile à réaliser à taille réelle. En effet la paroi moible risque de déplacer toute la structure qui ne peut pas être fixée au sol. L'utilisation de poutre de dimensions différentes (6*2.7 cm pour la structure fixe et la moitié pour la partie en mouvement) pourrait être intéressante.

    La pente est également à prendre en compte car le morceau le plus conséquent du projet se trouve dans la partie inférieure de l'inclinaison du terrain. Cela pourrait faire basculer la construction.


    Image Sat Nov 16 2019 11:30:43 GMT+0100 (CET)                 Image Sat Nov 16 2019 11:30:43 GMT+0100 (CET)                   Image Sat Nov 16 2019 11:30:43 GMT+0100 (CET)  
  • PLANES: semaine 1

    Par Hoti Arta, Maturo Laura, Suter Axelle, Takatch Valentina, 15/11/19

    Première étape: découverte du site situé devant le Rolex.

    Deuxième étape: choix du sujet. Ce dernier porte sur une parcelle de terrain où les gens sont passés tellement de fois que l'herbe a cessé d'y pousser, constituant ainsi un nouveau chemin créé par érosion du sol. Un tel chemin s'appelle une "ligne de désir" et indique que les passages existants sont l'objet d'un aménagement urbain inapproprié. Cette ligne de désir se distingue par une texture et une couleur différente des chemins formés de matériaux importés. 


    Image Fri Nov 15 2019 21:55:33 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)          Image Fri Nov 15 2019 21:55:33 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

                                 Vue sur le chemin depuis le Rolex                                                       Vue sur le Rolex depuis le chemin


    Troisième étape: recherche du projet et tests. Départ sur l'idée de mettre en relation le chemin érodé et le chemin construit. Cela permettrait d'officialiser ce désir de passage. Constat: devant le Rolex, malgré la présence de food trucks durant la pause de midi il n'y a pas d'endroit où les gens peuvent s'arrêter pour manger. Le projet pourrait former une structure suffisamment rigide pour supporter un toit et ainsi former un abris.


    Image Fri Nov 15 2019 21:55:33 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)          

                                                                                                Premiers tests au 1:20


    Par combinaisons des premiers tests se forme ainsi le test du projet final.


    Image Fri Nov 15 2019 21:55:33 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)          Image Fri Nov 15 2019 21:55:33 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

                             Test du projet final, élévation, échelle 1:20                                       Test du projet final, vue en plan, échelle 1:20 



    Image Sun Dec 01 2019 12:28:16 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)Image Sun Dec 01 2019 12:28:16 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

                                                                               Monge, échelle 1:10, Axelle Suter
     



  • Captures d'images, passages de textes

    Par Bozon Ninon, Dujardin Solange, Kuenzi Elisa, Nguyen Huynh Maud, 14/11/19
                 

    Dans notre projet : les passagers.


                              Image Fri Nov 15 2019 16:30:46 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)


    La notion de passage peut être abordée de façon intéressante en photographie, technique qui permet de garder une "trace de passage". Celle ci se retrouve à travers l'image du flux, à la fois le flux de personnes et de voitures entre les frontières suisses. Le flou des photos illustre la vitesse de ces mouvements.



       "De la musique avant toute chose,

        Et pour cela préfère l'impair"

        Art poétique - P. Verlaine

    Un cadre pair qui intègre l'impair; le cadre permet ensuite la liberté.

    Le cadre dans le cadre de la toile. Une courbe dans un espace rectiligne et régulier.

    Avec quelle ambition ? focaliser l'attention sur le sujet central : des corps difformes.

    Ici : les passagers

    inspiration : "Francis Bacon" by John Russel 

     


        

                 La pluie, le soleil et le vent


    levé du jour,

                    rosée et ciel rose

                    -ensoleillement faible

                               bise légère et PASSAGÈRE


                     désagrément de la pluie :

                     irruption incertaine d'averse en début de matinée 

                                INEXACTITUDE du taux d'humidité


                      après midi ventueuse

                                 éclaircies attendues, plutôt LIMITÉES-rapide disparition


        17h24. nuit

        

    " Nul doute que le sens de l'espace soit au coeur de nos pensées.

    Nous pensons des objets dans l'espace.

    Mais pensons-nous l'espace lui-même? " La Pensée de l'espace Gilles Gaston Granger

    Les plans dans l'espace, l'espace autour de ses plans, l'interaction de l'espace, des plans et de notre corps. Comment appréhender cet espace infini que nos plans créent ? Comment représenter cet espace et le mettre en avant ? Comment transmettre nos intentions d'espace avec nos plans ? : LA GEOMETRIE

  • L'intérieur de l'espace extérieur

    Par Ackermann Remo, Asoanya Jovita, Freitas Beatriz, Gindroz David, 13/11/19

    L'intérieur de l'espace extérieur

    Pour cette troisième phase d'apprentissage, appelée "PLANES", nous avions comme zone l'espace d'herbe situé à l'entrée du Rolex, face Nord. Nous nous sommes rapidement intéressés à la zone formée par une ligne de désir, c'est à dire "un sentier tracé graduellement par érosion à la suite du passage répété de piétons. Le passage « officiel » est alors contourné au profit d'un chemin répondant mieux aux besoins et l'idéal des personnes (ex. raccourci)."

    Le choix était fait, notre construction se situerait à cette endroit. 

    Image Sun Nov 24 2019 17:19:08 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    image satellite du Rolex, l'endroit à laquelle nous nous sommes intéressés est le chemin en oblique, tracé par le passage des piétons. 

    Notre première pensée était de créer un objet qui "officialiserait" ce chemin et l'intégrerait comme faisant partie de l'espace du Rolex. En approfondissant notre idée, nous visualisions la délation de deux espaces: un externe, l'autre interne par analogie aux espaces du Rolex. Notre construction ferait alors en plus la transition menant au Learning center, et servirait de mise en relation entre le terrain et le Rolex.

    En s'inspirant des notions des phases de projets précédents, nus voulions reprendre le développement d'une façade tout en considérant des éléments structurels du Rolex:

    • Notion d'espace intérieur vs extérieur de l'édifice induit par son système de vitrage. Les vitres sont alors une façade qui sépare l'intérieur de l'extérieur tout en offrant la transparence entre ces 2 espaces.
    • Proportionnalité entre les espacements entre chaque vitre et la hauteur de celles-ci.
    • Articulation structurelle des matériaux permettant la différenciation entre interne-externe.
    Image Sat Nov 30 2019 21:23:03 GMT+0100 (CET)

    Transparence: intérieur vs extérieur

    Le challenge est alors qu'en marchant sur la ligne de désir, les éléments structuraux nous renvoient (consciemment ou pas) à l'intérieur de l'espace du Rolex.

    Dans cette même perpective nous devions trouver un système nous permettant le soutien de la structure-façade mais aussi son maintien en position verticale. La réflexion s'est alors penché vers les l'arc à nous inspiré par la courbure du Learning center.Comme dans la phase CRAFT, nous avons amplifier des facteurs de proportionnalité de la courbe avec un pied implanté dans le sol comme les extrémités du Rolex qui sont en contact avec le sol.

    Image Sat Nov 30 2019 21:21:24 GMT+0100 (CET)

    Vue de l'extérieur du Rolex

    Plus que des éléments structurels, les arches simulent alors une espèce d'entrée dans l'espace du Rolex. La structure dans son entièreté révèle alors le chemin comme faisant partie intégrante de l'espace du Rolex. 

    Image Fri Nov 29 2019 20:04:37 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    Dessin de l'arc, décomposé selon ses deux arcs en élévations. 

    Image Tue Dec 03 2019 11:09:23 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    Inspiration des arcs autour du travail du bois par Philibert de l'Orme

    Image Fri Nov 29 2019 20:04:37 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)Image Fri Nov 29 2019 20:04:37 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    Monge - Echelle 1:10

    Entre ensuite la question de la pente; en plus de créer un espace, le projet doit s'adapter à l'environnement du Rolex. Pour ce faire, nous avons modélisé la pente par le biais d'un dessin.

    Image Fri Nov 29 2019 20:04:37 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    Axonométrie de la pente, échelle 1:10. 

    Par la suite, la production d'un moule a permis la construction de la structure du sol

    Image Sun Nov 24 2019 17:12:18 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)Image Sun Nov 24 2019 17:12:18 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    Moule vertical du sol

    Image Fri Nov 29 2019 20:21:50 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)Image Fri Nov 29 2019 20:21:50 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    Moule horizontal du sol

    Dans un premier temps, les éléments de la façade étaient horizontaux et verticaux selon l'axe x et y absolu.

    Image Sun Nov 24 2019 17:12:18 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)Image Sun Nov 24 2019 17:12:18 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)
    Image Sun Nov 24 2019 17:12:18 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)


    Première version d'arches avec la pente du sol - résultat du moule vertical - Echelle 1:10

    Mais dans une envie de s'adapter mieux au Rolex, nous avons par la suite adapté l'axe horizontale à la courbure de la pente, à l'image du Rolex, donc le toit suit la courbure de l'arc. 

    Image Sat Nov 30 2019 12:35:46 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    2 versions différentes d'arches + pente - Echelle 1:10


    Image Fri Nov 29 2019 20:21:50 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)Image Sat Nov 30 2019 12:35:46 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)Image Fri Nov 29 2019 20:21:50 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    Image Fri Nov 29 2019 20:21:50 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)

    La question de l'arc dans notre projet devenant centrale, nous nous sommes demandé comment optimiser cette arc, pour qu'il reprenne toujours son rôle structurel dans le projet, mais qu'en plus de cela, il puisse s'adapter au terrain, afin de reproduire au mieux un arc "naturel". Ainsi il garde ses trois couches caractéristiques qui lui permettent de garder en solidité, mais nous avons décidé de les articuler afin que l'axe puisse se transformer et ainsi s'adapter aux besoins du terrain. Evidemment ce travail de recherche pose ses limites, car l'arc étant trop articulé, il ne formerait plus un arc. Le but de ce mock-up était de tester cette technique sur des arcs et voir les possibles implémentation sur notre projet. Le pied qui reprend un principe de glissement marche par exemple très bien.


    Image Tue Dec 03 2019 11:09:23 GMT+0100 (heure normale d’Europe centrale)





    Image Sat Nov 30 2019 13:54:09 GMT+0100 (Mitteleuropäische Normalzeit)Image Sat Nov 30 2019 13:54:09 GMT+0100 (Mitteleuropäische Normalzeit)